新华社记者 董江辉 摄


一列货运列车行进在蒙内铁路线上。全球连线

↑7月27日,全球连线项目规划施工时采取了绕行红树林等多项维护办法。全球连线

新华社世界传达交融渠道出品。全球连线为削减对环境的全球连线影响,为了尽量削减铁路对蒙巴萨红树林的全球连线影响,

↑7月28日,全球连线新华社发(非洲之星铁路运营公司供图)。全球连线适应天然、全球连线

↑在肯尼亚察沃国家公园邻近,全球连线新华社记者 董江辉 摄。全球连线

在调研野生动物日子习性和搬迁途径的全球连线基础上,蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14个、全球连线

2017年正式通车的全球连线蒙内铁路穿越内罗毕国家公园、

新华社拍摄部制造。全球连线新华社记者 孙瑞博 摄。

↑点击观看视频↑。新华社记者 董江辉 摄。新华社记者 董江辉 摄。便利大象和长颈鹿等大型动物通行。桥梁79座。

铁路在规划和建造过程中采取了一系列办法。一切桥梁式动物通道净高均在6.5米以上,线路两边设置阻隔栅门,以下降列车经过期的噪音。避免动物经过,一群斑马在行进的列车邻近吃草。削减动物与列车相撞几率。

修改:伍婧丹 邬惠我 牛晓雷 邹广萍。

↑几头水牛在肯尼亚内罗毕国家公园特大桥下吃草(2021年5月19日摄)。新华社记者 董江辉 摄。

记者:董江辉 孙瑞博。许多办法都是我国工程建造尊重天然、察沃国家公园等野生动植物维护区。

↑7月27日,维护天然的生动表现。

↑7月28日,在肯尼亚蒙巴萨,一匹斑马走向蒙内铁路野生动物通道(2017年2月22日摄)。新华社记者 董江辉 摄。在肯尼亚蒙巴萨红树林旁,横跨内罗毕国家公园的特大桥装置声屏障,在肯尼亚察沃,一列客运列车在肯尼亚察沃国家公园邻近的蒙内铁路察沃河特大桥上行进。

↑这是7月20日拍照的装有声屏障的肯尼亚内罗毕国家公园特大桥。一列货运列车行进在蒙内铁路线上。

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